Двигатель
Привод
Полный, карданный вал и ШРУС
Тип двигателя
2-цилиндровый V-образный, 4-тактный, бензиновый, водяного охлаждения
Максимальная мощность
98 л.с. при 7000 об/мин
Максимальный крутящий момент
101 Нм при 5550 об/мин
Топливная система
Электронный впрыск
Система пуска
Электростартер
Коробка передач
Вариатор, режимы 2WD/4WD/4WD-LOCK, дифференциал Torsen
Технические характеристики
Подвеска
Передняя подвеска
Независимая, пружинная, рычажная, с двумя телескопическими амортизаторами
Задняя подвеска
Независимая, пружинная, рычажная, с двумя телескопическими амортизаторами
Колеса и шины
Колесные диски
Легкосплавные
Тормозная система
Передние тормоза
Дисковые, гидравлические
Задние тормоза
Дисковые, гидравлические
Тормозная система
Комбинированные ручной и ножной гидравлические двухконтурные приводы с разделением на контуры по осям
Массогабаритные показатели
Объем топливного бака
33 л
Сухая/Снаряженная масса, кг
490
Функциональные возможности
Лебедка
Электрическая, 3500 фунтов
Квадроцикл Loncin XWolf 1000L MUD — заводская «грязевая» версия флагмана с самоблокирующимся дифференциалом Torsen и рекордным в классе клиренсом 343 мм.
- Дифференциал Torsen и трёхвальная коробка передач
- Вынос радиатора и воздухозаборников
- 30-дюймовые колёса с бэдлоками
- Электролебёдка тяговым усилием 3500 фунтов
Побеждал в дисциплинах «Грязевая яма» и «Грязевое кольцо» на F7 Challenge 2025.